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水力自控翻板閘門(mén)，它是利用水力和閘門(mén)重量平衡的原理， 增設阻尼反饋系統來(lái)達到閘門(mén)隨上游水位升高，而逐漸開(kāi)啟泄流；上游水位下降，而逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在要求的范圍內（即上游正常水位）。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，連桿滾輪式翻板閘門(mén)是一種雙支點(diǎn)帶連桿的閘門(mén)，它是根據閘前水位的變化，依靠其水力平衡作用自動(dòng)控制閘門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉，在運行過(guò)程中無(wú)撞擊和拍打的一種翻板閘門(mén)。此種閘門(mén)由門(mén)葉、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成。當上游來(lái)流量加大，門(mén)上游水位抬高，動(dòng)水壓力對支點(diǎn)的力矩大于門(mén)重與摩阻力對支點(diǎn)的力矩時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟到一定傾角，直到在該傾角下動(dòng)水壓力對支點(diǎn)的力矩等于門(mén)重對支點(diǎn)的力矩，達到該流量下的新的平衡。流量不變時(shí)，開(kāi)啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度，使門(mén)重對支點(diǎn)的力矩大于動(dòng)水壓力與摩阻力對支點(diǎn)的力矩時(shí)，水力自控翻板閘門(mén)可自行回關(guān)到一定傾角，達到該流量下的新的平衡。因此，水力自控翻板閘門(mén)具有不需啟閉機械及相應設施、不需人為操作，完全由水流及時(shí)自動(dòng)控制的特點(diǎn)。現在應用***為***的翻板閘門(mén)即為水力自控翻板閘門(mén)，其工作原理是杠桿平衡與轉動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，水力自控翻板閘門(mén)是利用水力和閘門(mén)重量相互制衡，通過(guò)增設阻尼反饋系統來(lái)達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門(mén)繞“橫軸”逐漸開(kāi)啟泄流；反之，上游水位下降則閘門(mén)逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個(gè)例子，滾輪連桿式翻板閘門(mén)是一種雙支點(diǎn)帶連桿的閘門(mén)，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據閘門(mén)水位的變化，依靠水力作用自動(dòng)控制閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。當上游來(lái)流量加大，閘門(mén)上游水位抬高，動(dòng)水壓力對支點(diǎn)的力矩大于門(mén)重與各種阻尼對支點(diǎn)的力矩時(shí)，閘門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟到一定傾角，直到在該傾角下動(dòng)水壓力對支點(diǎn)的力矩等于門(mén)重支點(diǎn)的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時(shí)，開(kāi)啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度，使門(mén)重對支點(diǎn)的力矩大于動(dòng)水壓力與各種阻尼對支點(diǎn)的力矩時(shí)，水力自控翻板閘門(mén)可自行回關(guān)到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。啟

 液壓?jiǎn)㈤]機工作過(guò)程 1、開(kāi)啟閘門(mén)： 二臺電機得電，空載啟動(dòng)油泵電機延時(shí)5s后，YV1通電，系統調定壓力為19MPa，壓力油進(jìn)入有桿腔，開(kāi)啟閘門(mén)，油缸無(wú)桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。 2、關(guān)閉閘門(mén)： 二臺電機得電，空載油泵電機組，延時(shí)6s后，相應電磁鐵通電，開(kāi)啟液控單向閥的壓力調為8MPa，壓力油打開(kāi)液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無(wú)桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門(mén)自重關(guān)閉，必要時(shí)可在油缸無(wú)桿腔加1MPa的壓力，***閘門(mén)能正常關(guān)閉。 3、閘門(mén)同步控制。 在閘門(mén)啟閉過(guò)程中，閘門(mén)開(kāi)度和行糾編裝置全程連續檢測2根油缸的行程偏差，當偏差值≥10mm時(shí)，相應電磁鐵通電，自動(dòng)調整相應油缸有桿腔的進(jìn)、出油量，使閘門(mén)達到同步運行，當行程偏差值超過(guò)設定值10mm時(shí)，液壓系統自動(dòng)停機并發(fā)出報警信號。 4、閘門(mén)***控制： 當閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛時(shí)，由于液壓系統的泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機能自動(dòng)將閘門(mén)提升到原懸掛位置；如下滑200mm液壓?jiǎn)㈤]機未能啟動(dòng)，當閘門(mén)繼續下滑至300mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機可以自動(dòng)接通油泵另一組備用電機電源，將閘門(mén)提升到原懸掛位置，同時(shí)發(fā)出聲光報警信號。 5、系統壓力控制： 當PK3發(fā)訊時(shí)，系統壓力過(guò)高，停泵，聲光報警。 當PK1發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報警，停泵檢修。 當PK2發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過(guò)低，聲光報警，停泵檢修。 當PK4發(fā)訊時(shí)，無(wú)桿腔壓力過(guò)高，聲光報警。 6、閘門(mén)自動(dòng)復位，油缸下腔超過(guò)保護。 油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門(mén)在任意位置鎖定，當閘門(mén)在開(kāi)啟懸掛中，當液壓系統內泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機自動(dòng)將閘門(mén)提升至原來(lái)懸掛位置；如果下滑200mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機未能啟動(dòng)，閘門(mén)繼續下滑至300mm時(shí)，液壓?jiǎn)㈤]機自動(dòng)切換至備用泵，使閘門(mén)復位，并發(fā)出聲光報警信號。當系統壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。 7、濾油器堵塞報警： 當SP發(fā)訊時(shí)，說(shuō)明回油濾油器已堵塞，聲光報警，提醒清洗或更換濾器。 8、油箱液位控制： 當油液到達高位時(shí)，液位傳感器高位發(fā)訊報警。 當油液到達低位時(shí)，液位傳感器低位發(fā)訊報警。 9、油箱溫度控制： TS3發(fā)訊：油液溫度過(guò)低，接通加熱器；