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1. 鑄鐵閘門(mén)由門(mén)框、閘板、導軌、密封條、傳動(dòng)螺桿、吊塊螺母/吊耳和可調整密封機構等部件組成,其中門(mén)框和閘板均由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成,導軌左右對稱(chēng)布置且用不銹鋼螺栓定位銷(xiāo)與門(mén)框二側端部連接 (對中小口徑的閘門(mén),其導軌可與門(mén)框澆注成一體),導軌長(cháng)度一般為閘門(mén)全開(kāi)啟高度的1/2~1/3,因而整體結構強度高、剛性高、耐磨、耐腐蝕性好、承壓能力大。

2. 通過(guò)楔塊裝置的楔緊達到密封,密封材料為銅合金或橡膠,并經(jīng)精密加工后配研,故密封性好。

3. .采用預埋鋼板或預埋螺栓式安裝,安裝、調試、使用、維護方便,使用壽命長(cháng)。

4. 品種規格齊全,適應性廣。

5. 與啟閉機配套使用,閘門(mén)為工作部分,啟閉機為閘門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉的執行部分,啟閉機由人力、電機或氣動(dòng)、液壓機構帶動(dòng)傳動(dòng)裝置的齒輪、蝸輪蝸桿等運轉,驅動(dòng)傳動(dòng)螺母或螺桿轉動(dòng)使閘軸作垂直升降運動(dòng),從而開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén),達到開(kāi)水、關(guān)水或控制水位的目的。

二、鑄鐵閘門(mén)啟閉機的安裝步驟。

1、特別需要注意在安裝鑄鐵閘門(mén)時(shí)一定要注意一個(gè)特點(diǎn),閘板是直接承受水壓的擋水部件,所以在安裝的過(guò)程中,以及安裝完成進(jìn)行二次檢查的時(shí)候,一定要嚴格按照要求去做,防止產(chǎn)生嚴重的后果。

2、對水泥板面進(jìn)行二次澆灌時(shí),也一定要注意使用要求的水泥,不可以使用素水泥,這樣才能保證其可靠性。

3、鑄鐵閘門(mén)安裝前用塞尺檢查鑄鐵閘門(mén)的上、下密封面的間隙,一定要將間隙保持在0.1mm以?xún)?/span>,如果間隙超標,可以在超標處的門(mén)框背面墊入合適的斜鐵,順便將地腳螺栓慢慢的旋松,直到間隙合格為止。

4、將閘門(mén)起吊到安裝位置:用起重機起吊鑄鐵閘門(mén)時(shí)利用閘門(mén)的地腳螺栓孔起吊,盡量使門(mén)的門(mén)體和門(mén)框一起體起吊,當閘門(mén)的體積太大,或者因為現場(chǎng)位置無(wú)法進(jìn)行整體起吊時(shí),可以將門(mén)體與門(mén)框拆解后分別起吊,但保護好密封面。

5、澆灌混泥土:裝鑄鐵閘門(mén)時(shí),原有的水泥板會(huì )有損壞,所以在閘門(mén)四周的混凝土面板上用細砂漿混凝土進(jìn)行二次澆灌,達到固定的目的。需要注意的是不得采用素混凝土,澆灌后要用振動(dòng)泵搗固堅實(shí)。當二次澆灌混凝土完全凝固后,還應對固定螺母進(jìn)行檢查。

三、鑄鐵可分為:

①灰口鑄鐵。含碳量較高(2.7%~4.0%),碳主要以片狀石墨形態(tài)存在,斷口呈灰色,簡(jiǎn)稱(chēng)灰鐵。熔點(diǎn)低(1145~1250℃),凝固時(shí)收縮量小,抗壓強度和硬度接近碳素鋼,減震性好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。

②白口鑄鐵。碳、硅含量較低,碳主要以滲碳體形態(tài)存在,斷口呈銀白色。凝固時(shí)收縮大,易產(chǎn)生縮孔、裂紋。硬度高,脆性大,不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的零部件。

③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得,石墨呈團絮狀分布,簡(jiǎn)稱(chēng)韌鐵。其組織性能均勻,耐磨損,有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動(dòng)載荷的零件。

④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得,析出的石墨呈球狀,簡(jiǎn)稱(chēng)球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內燃機、汽車(chē)零部件及農機具等。

⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得,析出的石墨呈蠕蟲(chóng)狀。力學(xué)性能與球墨鑄鐵相近,鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車(chē)的零部件。

⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素(如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等)獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化,從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無(wú)磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。