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液壓翻板閘門(mén)雙稱(chēng)為液壓壩是近年來(lái)水利行業(yè)新發(fā)明創(chuàng )造的一種新閘型，曾入選為水利部2011 年度水利先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣產(chǎn)品。和傳統擋水型閘壩相比，具有力學(xué)結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優(yōu)點(diǎn)。液壓翻板閘門(mén)現已開(kāi)始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟效益;應用于城市、鄉鎮河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀(guān)， ;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動(dòng)實(shí)現閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，減少管理費用;應用于旅游景區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。

液壓翻板閘門(mén)工作原理

液壓翻板閘門(mén)又稱(chēng)為液壓壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能?？梢宰詣?dòng)泄洪，在出現山洪暴發(fā)等 狀況下能夠及時(shí)泄洪，對下游不造成過(guò)大沖擊。

雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度(0-90度范圍內)啟動(dòng)停止閘門(mén)來(lái)調節閘門(mén) 工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀(guān)，可大跨度運行，枯水期可將閘門(mén)豎立進(jìn)行檢修。響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。液壓翻板閘門(mén)的結構金屬結構部分:用以封閉或開(kāi)放孔口、通稱(chēng)閘門(mén)、亦稱(chēng)門(mén)葉;包括:承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門(mén)葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結構應嚴格按照防腐標準進(jìn)行處理。啟閉設備;采用集成式液壓?jiǎn)㈤]機作為啟閉設備，液壓系統組成結構:液壓系統由動(dòng)力裝置、控制調節裝置、執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動(dòng)力，把機械能轉化為液壓能。

在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來(lái)回往復運動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓桿和壩體做直線(xiàn)運動(dòng)，達到孔口開(kāi)啟、關(guān)閉的要求?？傮w布置 共設置1個(gè)液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來(lái)設計液壓油缸的大小，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為45鋼?；钊麠U材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進(jìn)行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿(mǎn)足了液壓翻板閘門(mén)局部開(kāi)啟的過(guò)流要求。液壓油，液壓油選用5w-30低凝點(diǎn)抗乳化液壓油，液壓系統在-10度低溫環(huán)境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。管路及附件，油管采用無(wú)縫鋼管。油管規格根據液壓泵站及油缸來(lái)選擇規格 。管路球閥應采用不銹鋼材料。密封件，油缸的動(dòng)、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無(wú)粘著(zhù)、抗老化等性能。油缸的動(dòng)密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。液壓系統控制，壩設1套液壓泵站，泵站控制一組閘門(mén)?？刂葡到y采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實(shí)現單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿(mǎn)足排沙，泄洪等各項技術(shù)要求?？刂普{節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制 ，實(shí)現液壓系統的性能要求。