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- 品牌：耀禹
- 貨號：1
- 價(jià)格： ￥120000/臺
- 發(fā)布日期： 2022-12-16
- 更新日期： 2026-08-07
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼制液壓翻板閘門(mén) 景觀(guān)壩可遠程操控
的活動(dòng)壩技術(shù)——液壓壩在中國誕生！其先進(jìn)性是對傳統活動(dòng)壩的一種質(zhì)的突破。表現在以下幾個(gè)方面：
一、成本低
液壓壩 總體成本比同等規格的水閘、橡膠壩、鋼壩閘低。
二、液壓壩結構堅固可靠，使用壽命長(cháng)。
液壓壩的力學(xué)結構 、運行方式 。升起壩面后，形成一個(gè)穩定的支撐墩壩結構，一個(gè)固定的三角支撐，力學(xué)結構 ，抗洪水沖擊的能力極強。壩面向下游傾斜15度，水的流態(tài)明確，北方冬季結冰不會(huì )對它造成損壞，使用壽命長(cháng)。
三、液壓壩的泄洪能力
活動(dòng)壩面放倒后，只高出基礎20厘米左右，達到無(wú)壩一樣的泄洪效果。因此，即使是千年一遇的特大洪水，也不會(huì )對它造成損壞。行洪過(guò)水、沖砂、排漂浮物效果都好。無(wú)論河道多款，都無(wú)需在河中設置隔墩，活動(dòng)壩面放倒后，在汛期，河面上看不見(jiàn)任何建筑物，既不影響防洪，也不影響航運。
四、 液壓升降壩自動(dòng)化程度高。
采用浮標開(kāi)關(guān)控制，操作液壓系統，達到無(wú)人管理，根據洪水漲落，實(shí)現活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。也可進(jìn)行電腦遠程控制，實(shí)現一控多管。
五、 密封止水效果好，維護管理費用低。
液壓壩 的密封止水有重要創(chuàng )新，可以做到基本不漏，部件經(jīng)久耐用，更換容易，費用不大。
六、壩形美觀(guān)，人造瀑布。
壩體可以采用弧形設計。壩面可噴色彩、文字、圖案?；顒?dòng)壩面高度可隨意調節，演示。上游有漂浮物時(shí)，只要操控一下液壓系統，即可輕松地沖掉，使河水清澈。上游水量較大時(shí)形成瀑布景觀(guān)和水簾長(cháng)廊奇觀(guān)，可供游人觀(guān)賞。一個(gè)通過(guò)人工操作，就可以任意升降演示的活動(dòng)壩體，使人造瀑布產(chǎn)生花樣動(dòng)感（可以稱(chēng)謂：舞蹈瀑布），完全可作為一個(gè)新的旅游景點(diǎn)，一個(gè) 的高科技景點(diǎn)，對游客肯定具有吸引力。
水1鋼壩運行1）鋼壩閘、啟閉機運行前應完成并再次檢查電控系統接線(xiàn)是否正確，各種參數設置是否適當，調整行程參數，試驗保證到位后能停止電機運轉。
2）點(diǎn)動(dòng)試運行鋼壩閘門(mén)的啟閉、啟閉機油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統參數，液壓系統參數（啟閉力在出廠(chǎng)前已設定好，一般不要改動(dòng)，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節流閥閥口開(kāi)度。）。
3）觀(guān)察整個(gè)閘門(mén)的運行狀況，啟閉機油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門(mén)各止水部位、封水套、底鉸座等工作有無(wú)異常，觀(guān)察電控系統各項功能的工作性能，并逐一試驗鋼壩閘在五個(gè)鎖定位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
4）待點(diǎn)動(dòng)運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。
5）本電控系統對兩側啟閉機各自活塞桿伸出的實(shí)際位置及運行速度實(shí)時(shí)監控時(shí)，當兩者動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)位置誤差超過(guò)30mm時(shí)，電器系統能及時(shí)鎖定、報警，在調整、排除故障后方可再運行。
6）如按用戶(hù)要求，鋼壩閘啟閉機上裝有應急啟閉用的手動(dòng)油泵液壓系統，則在無(wú)電狀態(tài)或電控運行有故障時(shí)均可啟用手動(dòng)油泵系統。打開(kāi)附圖中所示兩只節流截止閥，搖動(dòng)手動(dòng)泵手把和扳動(dòng)手動(dòng)換向閥即可啟閉閘門(mén)。注意：如手動(dòng)換向閥在一個(gè)位置下?lián)u動(dòng)手動(dòng)泵數次后啟閉機仍未動(dòng)作，要扳動(dòng)手動(dòng)換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關(guān)閉節流截止閥。
7）特殊情況處理：
閘壩為鋼壩閘門(mén)，由液壓設備及配套電氣設備控制啟閉，另外液壓系統需配備應急手動(dòng)油泵裝置，如遇特殊情況，如停電、檢修、設備故障的原因，閘門(mén)不能正常及時(shí)啟閉時(shí)，可以啟動(dòng)備用電源或手動(dòng)操作，操作力只需5Kg，這樣可更有效地保障了閘門(mén)的可靠運行，安全性更高。 一道安全保障，就是通過(guò)專(zhuān)用工具將液壓油放掉，讓水力將閘門(mén)緩慢推倒。
液鋼壩閘、啟閉機的維護和保養
1）本鋼壩閘由于在主要運轉件--底轉軸鉸上采用了先進(jìn)的特殊復合材料NGA、NGB，允許水下運行若干年無(wú)須加潤滑油，也不會(huì )銹蝕。
2）本鋼壩閘是一種特殊結構的水閘形式，它沒(méi)有底門(mén)槽及側門(mén)槽，是門(mén)葉圍繞底軸放置的結構，故淤泥（沙）不會(huì )影響閘門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。
3）針對淤積嚴重的地區，一般在閘前設擋沙檻，應定期清理被其擋住的大石塊，另啟閘泄洪時(shí)，定期適當調節閘門(mén)開(kāi)度，提高水流速度，可有效的讓泥沙直接隨洪水沖至下游。
4）定期檢查閘門(mén)各止水橡膠的磨、破損及老化情況，定期檢查兩啟閉室中閘門(mén)底軸封水套填料的磨損情況，及時(shí)查漏及時(shí)更換。
5）啟閉機如有可能應每月至少運行一次，以防密封件老化。每年應更換一次液壓油并清洗內部。根據使用頻率，每2-3年檢查油缸密封件情況。如有損壞或老化應更換。
6）鋼壩 閘集成式液壓?jiǎn)㈤]機常見(jiàn)故障及處理方法
基本結構要求
（1） 底橫軸
底橫軸作為門(mén)葉懸臂梁的縱向固端和閘門(mén)啟閉驅動(dòng)軸是閘門(mén)最重要結構之一，主要承受門(mén)葉水壓力作用產(chǎn)生的扭轉（矩）和彎曲（矩）。橫軸為圓形鋼管截面，管徑較小時(shí)可選用定型標準無(wú)縫鋼管加工，管徑較大時(shí)可采用鋼板卷制焊接結構。由于底橫軸整體較長(cháng)，在廠(chǎng)內分段制造加工，分段長(cháng)度根據支承間距、加工及運輸條件確定，一般長(cháng)約6～10 m，在工地現場(chǎng)進(jìn)行組裝。拼接方式為焊接和高強螺栓連接兩種。底橫軸的制造、安裝時(shí)應保證同心度，軸外表盡可能進(jìn)行精加工。一般跨度較大時(shí)底橫軸在中間一分為二，采取柔性連接，不僅有效減少閘底板變形變位的影響，還可有效避免啟閉機不同步帶來(lái)的問(wèn)題。
底橫軸的截面尺寸應按承受門(mén)葉水壓力作用、門(mén)葉重量、門(mén)頂水重及底橫軸自重產(chǎn)生的扭矩和彎矩初選、復核和確定，確定截面尺寸時(shí)注意留有余地。
（2） 底軸鉸座
鉸座主要承受門(mén)葉水壓力作用、門(mén)葉重量、門(mén)頂水重及底橫軸自重產(chǎn)生的推力及啟閉時(shí)摩擦阻力，并將其傳遞到土建結構。通常鉸座的布置間隔約6～10 m，底軸與鉸座之間采用低摩擦系數的自潤滑球軸承，鉸座材料一般使用鑄鋼。鉸座與土建結構固定采用錨栓，使用二期砼澆筑。
（3） 密封止水
與傳統閘門(mén)比較，底橫軸旋轉鋼閘門(mén)的止水要復雜得多。因此，止水設計應作為設計工作的重點(diǎn)。止水主要包含門(mén)葉與側墻止水、穿墻套管與底橫軸止水、底軸與門(mén)葉止水、底軸與閘底坎止水等，而且有單向和雙向止水之分。門(mén)葉與側墻通常用P 型橡皮止水，外加彈簧鋼板調節橡皮壓縮；門(mén)葉與底軸之間常用I 型橡皮止水帶配鋼壓板，橡皮壓縮量不超過(guò)5 mm，否則底軸旋轉時(shí)，橡皮容易翻轉，并會(huì )增加啟閉的摩阻力。底軸與穿墻套管的止水應加強設計，盡量做到滴水不漏。止水材料要求耐磨性能好。
（4） 閘門(mén)頂部破水及措施
門(mén)頂過(guò)流的底橫軸旋轉鋼閘門(mén)，由于門(mén)頂過(guò)流形成連續的水面瀑布，門(mén)體背面容易產(chǎn)生負壓，門(mén)頂易產(chǎn)生氣蝕。通常在門(mén)頂設置破水器（板）和孔，破水器高度應根據門(mén)頂溢流水深確定（一般門(mén)頂溢流水深≦0.5 m）。如泰州市水生態(tài)環(huán)境整治工程、黃山湖邊樞紐花山壩工程和上海市蘇州河河口水閘門(mén)頂均設了破水器（板）和孔。
（5） 閘門(mén)鎖定方式
閘門(mén)的鎖定基本依靠對驅動(dòng)拐臂的固定來(lái)實(shí)現閘門(mén)位置的鎖定。目前有兩種鎖定方式：一是在拐臂上布置液壓推桿，液壓推桿將活塞桿推入墻體的定位孔鎖定住閘門(mén)，此種鎖定型式的缺點(diǎn)在于推桿缸體直徑有限，抵抗鎖定剪力較小，如蘇州工業(yè)園區金雞湖游艇碼頭閘就是采用這種鎖定；二是在拐臂上設置擋板，并根據拐臂的轉動(dòng)軌跡，用升降式鎖定鋼梁與拐臂上的擋板接觸鎖定閘門(mén)，如泰州市水生態(tài)環(huán)境整治工程。
（6） 防腐
底橫軸旋轉鋼閘門(mén)跨度較大，上、下游不便設置檢修閘門(mén)。通常閘門(mén)檢修時(shí)需要做上、下游圍堰，代價(jià)較大，因此閘門(mén)的防腐十分重要。目前主要防腐措施有3種：一是噴鋅加涂料防腐，噴鋅厚度不小于0.2 mm，應采用耐磨性能較好涂料，如氯化橡膠防銹漆等，厚度不小于0.4 mm；二是泥砂較多，流速較高的河流閘門(mén)，面板采用復合不銹鋼板材料制造，不銹鋼層不小于3 mm。如黃山湖邊樞紐地處于新安江水庫上游新安江上，泥砂較多，閘門(mén)面板采用了復合不銹鋼板材料；三是采用防腐涂料加陰極保護，如泰州市生態(tài)景觀(guān)工程和上海市蘇州河河口水閘均安裝了陰極保護裝置。
（7） 檢修
由于單閘孔寬度大，通常不設置檢修閘門(mén)。因此，對于無(wú)條件檢修的閘門(mén)，應按照免維修、少維護的要求設計底橫軸，適當增加底橫軸軸壁厚度及水下部分使用年限，如蘇州河口閘，水下部分按30 年設計。這樣雖增加了投資，但大大減輕了運行管理的工作量。對于通過(guò)采取措施形成檢修條件的閘門(mén)，可適當簡(jiǎn)化底橫軸等結構構件及防腐設計。
液壓油缸的布置
液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長(cháng)度為2.12m。若增加拐臂長(cháng)度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長(cháng)度，則會(huì )增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點(diǎn)需要設計者根據工程的具體情況作出比較。
