RM新时代平台入口

底軸液壓翻板閘門(mén)的設計要點(diǎn)

（1）功率和轉矩的確定在閘門(mén)受力***惡劣狀態(tài)下求解功率、轉矩，可有效防止馬達帶不動(dòng)閘門(mén)轉動(dòng)。當閘門(mén)旋轉支點(diǎn)確定，馬達輸出軸轉矩、水對閘門(mén)阻力矩、閘門(mén)自重力矩和旋轉軸摩擦力矩就構成一平衡力系，其中阻力矩和自重力矩對馬達輸出軸轉矩影響。自重力矩與軸支點(diǎn)選取位置有關(guān)，而阻力矩與軸支點(diǎn)選取位置無(wú)關(guān)。因此閘門(mén)翻轉方向應選擇與水流動(dòng)方向相一致就可以降低阻力，從而大大降低阻力矩。軸支點(diǎn)選取應盡量過(guò)閘門(mén)重力中心，以消除自重力矩的影響。

（4）合理確定減速器的傳動(dòng)比閘門(mén)屬恒轉速運動(dòng)且轉速較低，盡管液壓馬達的轉速可由液壓泵調節，但馬達的轉速可能還會(huì )偏大，需增設一減速器繼續減速。減速器的傳動(dòng)比由馬達的轉速和閘門(mén)轉速來(lái)確定，根據傳動(dòng)比的大小來(lái)確定是采用一級或二級以上。針對工作系統為大功率系統且為保證閘門(mén)旋轉平穩性和連續性，采用斜齒圓柱齒輪減速器為宜。若閘門(mén)轉速選取過(guò)大會(huì )增加閘門(mén)旋轉慣性，對閘門(mén)穩定不利。建議閘門(mén)正常轉速不大于1～4r/min，特殊情況下可適當增大。

底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)結構與工作原理：

底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)，包括液壓?jiǎn)㈤]機、底軸總成、門(mén)葉和拐臂，其特征在于:液壓?jiǎn)㈤]機包括液壓缸、液壓系統和啟閉機支撐架，液壓缸水平安裝在啟閉機支撐架上，液壓系統固定安裝在液壓缸缸體的上方，底軸總成包括底軸和底軸支撐架，底軸通過(guò)軸承安裝在底軸支撐架上，門(mén)葉固定套裝在底軸的中部，底軸的左右兩端分別固定套裝有拐臂，拐臂的另一端與液壓缸的活塞桿相連，門(mén)葉橫跨整個(gè)河道，在河道的左右兩側設置有封閉的啟閉室，啟閉室由鋼筋混凝土制成，并通過(guò)活動(dòng)蓋板封閉，其中液壓?jiǎn)㈤]機、拐臂和滲漏集水井均設置在啟閉室內，且液壓?jiǎn)㈤]機、拐臂和滲漏集水井由前到后，從高到低呈階梯形依次設置。

液壓?jiǎn)㈤]機支撐架包括支座本體、支承座、掛勾和橫桿，兩個(gè)支座本體分別通過(guò)螺栓左右間隔地安裝在同一支承座的上方，掛勾共兩列，兩列掛勾前后并背向設置，橫桿共兩根且前后間隔設置，掛勾的上端伸入支承座上對應設置的插孔內并與支承座焊接在一起，掛勾的上端焊接在支承座的底部，位于同一列的掛勾下端掛在同一橫桿上，且掛勾的開(kāi)口寬度小于橫桿的直徑，支座本體的頂部設置有左右貫通的安裝環(huán)，液壓缸的缸體的左右外壁局部向外延伸形成安裝柱，安裝柱插入對應側的安裝環(huán)內并通過(guò)安裝環(huán)內側端設置的安裝定位止口定位，支承座的底部、掛勾、橫桿均埋在地下。掛勾的勾頭背向設置，是為了防止安裝支座前后、上下竄動(dòng)，兩個(gè)支座本體左右設置，剛好與掛勾的布置方向垂直，是為了防止安裝支座左右竄動(dòng)，實(shí)現了三個(gè)方向的限位。結構簡(jiǎn)單，安裝可靠性高，避免出現松動(dòng)而影響啟閉機的正常運行，省去了檢修及加固。

優(yōu)點(diǎn)：不僅結構簡(jiǎn)單，還可以節省不少土建投資，施工難度低。