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固定卷?yè)P式啟閉機特點(diǎn)和機構布置

固定卷?yè)P式啟閉機 有結構緊湊、承載能力大、運行平穩可靠、安裝維護方便等優(yōu)點(diǎn)，而且在啟閉力和揚程方面有寬廣的適應范圍，因此使用最為廣泛，主要用于靠自重、水柱或其他加重方式關(guān)閉孔口的閘門(mén)。其缺點(diǎn)就是不能產(chǎn)生下壓力，自重相對較大，尤其是大容量的固定卷?yè)P式啟閉機更是如此。

固定卷?yè)P式啟閉機的機構布置形式根據具體情況，可以有多種變化。

今天中特小編特意為大家講解一種常見(jiàn)的單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)啟閉機。

單吊點(diǎn)啟閉機將所有部件布置在一個(gè)機架上，如圖所示。

雙吊點(diǎn)啟閉機通常將兩個(gè)滑輪組和兩個(gè)卷筒組對稱(chēng)地布置在兩個(gè)分離的機架上，并用機械措施來(lái)實(shí)現同步。驅動(dòng)裝置既可布置在分離機架上而形成分別驅動(dòng)適用于大、中容量的啟閉機)，也可布置在單側機架上而形成集中驅動(dòng)， 適用于小容量的啟閉機)。如果大容量啟閉機采用集中驅動(dòng)，或吊點(diǎn)間距比較大的啟閉機可采用三機架的布置形式。所示為單卷筒雙出繩的雙吊點(diǎn)啟閉機，這種布置適用于吊點(diǎn)間距較大、閘墩較薄的情況，但應注意鋼絲繩進(jìn)出卷筒

移動(dòng)式啟閉機

移動(dòng)式啟閉機 主要用于操作水工建筑物上多孔共用的閘門(mén)或需要移動(dòng)存放的閘門(mén)，其參數除固定式啟閉機的參數外，還有軌距、輪距、軌上揚程和軌下?lián)P程〈對門(mén)式啟閉機而言)等，應根據水工建筑物的布置、閘門(mén)的運行要求以及啟閉機的技術(shù)經(jīng)濟指標等因素確定。移動(dòng)式啟閉機的參數和布置變化繁多，難以形成標準系列，這里僅簡(jiǎn)單介紹其一般機構組成。

移動(dòng)式啟閉機一般由起升機構、運行機構、安全裝置、機架、軌道等組成

1.起升機構

門(mén)式和臺車(chē)式啟閉機起升機構的設計一般與卷?yè)P式啟閉機相同。當用一臺門(mén)機操作數種閘門(mén)，而各閘門(mén)的啟閉力又相差懸殊時(shí)，宜設置超載安全裝置。起重量在1001?"以下的小型門(mén)機，其起升機構可采用電動(dòng)葫蘆。為便于起吊拉桿、鎖錠、機罩和蓋板等附屬設施，大型門(mén)機通常設置副鉤，副鉤亦可采用電動(dòng)葫蘆。

2，運行機構

移動(dòng)式啟閉機的運行機構有大車(chē)運行機構和小車(chē)運行機構，它們都是由電動(dòng)機、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、減速器、車(chē)輪組等零部件組成的。

小車(chē)運行機構通常采用集中驅動(dòng)，大車(chē)運行機構一般采用分別驅動(dòng)，驅動(dòng)形式通常都是自行式，很少用牽引式。分別驅動(dòng)的運行機構電動(dòng)機宜用繞線(xiàn)式，以起到一定的，保證兩側車(chē)輪同步。

運行機構的車(chē)輪通常為四個(gè)，采用四個(gè)以上車(chē)輪則應考慮臺車(chē)等布置措施以使輪壓均勻分布。車(chē)輪材料多用鑄鋼制造，輪壓大的車(chē)輪可用合金鑄鋼。車(chē)輪踏面一般采用雙輪緣的圓柱形。有驅動(dòng)機構的車(chē)輪稱(chēng)為主動(dòng)輪，無(wú)驅動(dòng)機構的車(chē)輪稱(chēng)為從動(dòng)輪，主動(dòng)輪的數量應不少于從動(dòng)輪的數量。

根據分類(lèi),啟閉機可分為卷?yè)P式啟閉機、液壓?jiǎn)㈤]機、雙卷?yè)P式啟閉機、螺桿啟閉機、雙吊啟閉機、螺桿啟閉機、雙吊卷?yè)P啟閉機、手動(dòng)啟閉機等類(lèi)型。然而,在水利工程中,卷?yè)P式啟閉機和液壓?jiǎn)㈤]機是常用的。啟閉機在三峽項目中屬于液壓?jiǎn)㈤]機。裝啟閉機、手動(dòng)啟閉機等類(lèi)型。然而,在水利工程中,卷?yè)P式啟閉機和液壓?jiǎn)㈤]機是常用的。啟閉機在三峽項目中屬于液壓?jiǎn)㈤]機。