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| 外型尺寸 | 2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | QL |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
手電兩用螺桿式啟閉機、螺桿式啟閉機產(chǎn)品介紹與安裝、維修、
一、手電兩用螺桿式啟閉機介紹：
手電兩用螺桿式啟閉機又稱(chēng)螺桿式啟閉機，是一種用螺紋桿直接或通過(guò)閘門(mén)吊耳、螺桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機械。手電兩用螺桿式啟閉機結構非常簡(jiǎn)單，而且安裝也比較的簡(jiǎn)便，廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門(mén)啟閉。隨著(zhù)水利水電工程的廣泛開(kāi)展，用于水庫灌區河道堤壩，水力電站等工程項目上的螺桿式啟閉機，閘門(mén)被大量采用。而其安裝調試技術(shù)及使用保養的知識也應大力推廣。針對建筑安裝單位和使用管理部門(mén)，應該普及此項技術(shù)與知識，方能確保工程質(zhì)量，發(fā)揮工程效益。
二、手電兩用螺桿式啟閉機安裝：
手電兩用螺桿式啟閉機安裝時(shí)，一定要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到90以上；螺桿軸線(xiàn)要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
手電兩用螺桿式啟閉機安裝后，一定要作試運行，一作無(wú)載荷試驗，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀(guān)察螺桿與閘門(mén)的運行情況，有無(wú)異?，F象。確認無(wú)誤后，方可正式運行。在載荷運行一段時(shí)間后，要進(jìn)行 保養，把機內新機件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤滑油，密封嚴實(shí)，繼續使用。
手 電兩用啟閉機采用蝸輪，蝸桿變速螺母旋轉，使螺桿 上下運動(dòng)，安全性能高，手電兩用啟閉機具有扭矩保護和行程限位雙重防護措施；操作方便，可實(shí)現遙控和現 場(chǎng)操作，單臺控制和集中控制等多種控制形式；手電兩 用啟閉機有開(kāi)度指示， 可靠，有開(kāi)閉燈光信號指示；可先用普通型、戶(hù)外型、防爆型等多種形 式 QDA型電動(dòng)式啟閉機廣泛用于各類(lèi)給排水工程和水利、水電工程中，主要用來(lái)控制各類(lèi)閘門(mén)、堰門(mén)、閥類(lèi)的升降，從而實(shí)現閘門(mén)或閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。一般 分為手動(dòng)和電動(dòng)控制兩種，當閘門(mén)或閥門(mén)寬高比值較大時(shí)，需采用雙吊點(diǎn)啟閉機
雙吊點(diǎn)手電兩用螺桿式啟閉機安裝現場(chǎng)
三、手電兩用螺桿式啟閉機故障與維修：
1、非人為因素引起的手電兩用螺桿啟閉機頂閘事故
閘門(mén)在運行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，當閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿啟閉機上的限位標志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會(huì )停機，啟閉機將帶動(dòng)閘門(mén)繼續下壓，當反力超過(guò)啟閉機或啟閉臺的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機的頂閘事故問(wèn)題，如果出現這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導致更嚴重的事故發(fā)生。
2.人為因素引發(fā)的頂閘事故
操作人員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機還會(huì )遇到供電部門(mén)在維修電器設備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機上的電動(dòng)機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。
