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機型系列介紹1、耙斗式清污機――水電站專(zhuān)用清污機性能特點(diǎn)：半封閉斗室利于同時(shí)清理多種類(lèi)型綜合性的水體垃圾，兼有抓斗式和齒耙式清污機的優(yōu)點(diǎn)。工況適應性：復雜工況適應性好。推薦為：水電站專(zhuān)用清污機的*機型；以及工況惡劣，污物復雜的水利設施清污機。技術(shù)特色：研發(fā)，有完整的理論參數、實(shí)驗參數、工程參數，在此基礎上產(chǎn)品制造經(jīng)驗豐富；技術(shù)以及非***技術(shù)應用，實(shí)現能清理所有類(lèi)型的水體垃圾的全功能；控制技術(shù)的應用創(chuàng )新，可供選擇手動(dòng)、半自動(dòng)、遠程控制、全自動(dòng)智能化的控制類(lèi)型。2、抓斗式清污機――泵站及水利設施清污機性能特點(diǎn)：封閉斗室利于清理以粗大和數量眾多的漂浮型為主的水體垃圾，優(yōu)點(diǎn)是布置靈活，造價(jià)低。工況適應性：工況適應較為單純。詳見(jiàn)《清污機選型參考表》推薦為：以漂浮物為主的泵站；城市供排水粗過(guò)濾；要求不高的水利設施清污機。技術(shù)特色： 參考在歐洲廣泛應用的荷蘭BOSKER的自動(dòng)抓斗式清污機機型。進(jìn)行了系列技術(shù)改進(jìn)，增強了運行的穩定性，提升清污性能，改進(jìn)了排渣方式，以適應中國水工工況。3、齒耙式清污機――市政供、排水及工業(yè)設施用清污機基本工作原理：分繞柵回轉和柵前回轉兩種機型。性能特點(diǎn)：無(wú)斗室（或稱(chēng)斗室開(kāi)放），篦柵裝置有利于清理較小、阻塞型垃圾，優(yōu)點(diǎn)是連續工作性能好。工況適應性：工況適應單純 .推薦為：城市供排水系統；污水處理廠(chǎng)；火電廠(chǎng)循環(huán)水；工業(yè)水處理等用途的清污機。技術(shù)特色：根據工況條件和工作要求，選擇柵前回轉或繞柵回轉機型，及不同類(lèi)型的齒耙組合，可以達到很好的使用效果。附設動(dòng)齒攪動(dòng)機構，防止底部泥沙淤積造成翻齒卡堵，減少故障，有效彌補該型設備故障***的缺陷。增加故障自檢自排控制系統，減少故障停機及人工排除的工作量和檢修成本。 自動(dòng)化程度高，能實(shí)現遠程監控。 產(chǎn)品介紹... 公司具有精良的生產(chǎn)設備，雄厚的技術(shù)力量，完備的檢測手段和健全的質(zhì)量***體系。產(chǎn)品結構合理，性能可靠，品種齊全，經(jīng)水利部質(zhì)量檢測中心檢測，各項技術(shù)指標均達到部頒標準。 詳細說(shuō)明   通過(guò)格柵將固體與液體分離的一種除污機械。   按中華人民建設部標準的解釋是：用機械的方法，將格柵截留的柵渣清撈出水面的設備。   產(chǎn)品特點(diǎn)   該設備的 是自動(dòng)化程度高、分離效***、動(dòng)力消耗小、無(wú)噪音、耐腐蝕性能好，在無(wú) 人看管的情況下可***連續穩定工作，設置了過(guò)載安全保護裝置，在設備發(fā)生故障時(shí)，會(huì )自動(dòng)停機，可以避免設備超負荷工作。移 在水電站清污工作中,為保證抓斗清污機的安全運行,設有多重保護系統,主要包括:上下限位保護、上下預限保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、電動(dòng)機缺相保護、失壓保護、裝置過(guò)熱保護、裝置過(guò)流保護、接地故障保護、測速機構故障保護、瞬時(shí)缺電保護等,其故障信號存儲在記憶單元中,即使在電源出問(wèn)題時(shí),也能保存故障信號。保護在動(dòng)作后,要確保起吊物件安全,不發(fā)生溜鉤等危險狀況。緊急斷電開(kāi)關(guān),在門(mén)機的總控制柜、主司機室和回轉吊司機室均設有緊急斷電按鈕,在緊急情況下,可方便地切斷門(mén)機總動(dòng)力及控制電源。此控制按鈕信號應送到PLC 裝置,實(shí)現監視及動(dòng)作記錄。零位保護,在門(mén)機的主司機室控制臺上的手柄設有零位觸點(diǎn),通過(guò)它和PLC內部的聯(lián)鎖關(guān)系,達到零位保護的目的。主機構開(kāi)始運轉和失壓后恢復供電時(shí),必須先將控制器手柄置于零位后,機構的電動(dòng)機才能起動(dòng)。超載限制保護,在起升機構設置了超載限制器,當載荷達到額定起重量的90%時(shí),能發(fā)出提示性報警信號;當載荷達到105%時(shí),延時(shí)停機;當載荷達到110%額定起重量時(shí),立即切斷起升動(dòng)力電源,并發(fā)出禁止性報警信號;當載荷小于10%額定起重量時(shí),立即切斷起升動(dòng)力電源,并發(fā)出欠載報警信號。上升極限位置限制保護,配有起升機構設置上升極限位置限制器,以保證當吊具起升到極限位置時(shí),自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力電源,并通過(guò)PLC發(fā)出報警信號。下降極限位置限制保護,配有起升機構設置下降極限位置限制器,以保證當吊具下降到極限位置時(shí),自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力電源,使鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數,并通過(guò)PLC發(fā)出報警信號。運行極限位置限制保護,門(mén)機的大、小車(chē)運行機構應設有限位開(kāi)關(guān),當機構到達其運動(dòng)的極限位置時(shí),能自動(dòng)停車(chē)。
司機室門(mén)、小車(chē)機房門(mén)、登機口處各設置1 個(gè)關(guān)門(mén)限位。司機室門(mén)限位作為保護接入電源啟動(dòng)回路,當司機室門(mén)打開(kāi),總電源就停止;小車(chē)機房門(mén)限位作為保護接入起升控制回路中,當小車(chē)機房打開(kāi),起升就停止;登機口門(mén)限位作為保護接入電源啟動(dòng)回路,當司機室門(mén)打開(kāi),總電源就停止。