減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機、內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的。一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線(xiàn)針輪減速機(清污機用)、蝸輪蝸桿減速機（螺桿啟閉機用）、行星摩擦式機械無(wú)級變速機，圓柱齒輪減速機等等。那么在水利工程中的卷?yè)P啟閉機用什么減速機呢？一般使用的是圓柱齒輪減速機，它有什么特點(diǎn)和作用呢？

卷?yè)P啟閉機的減速器的特點(diǎn)

卷?yè)P啟閉機

1、齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。

2、傳動(dòng)率高：?jiǎn)渭壌笥?6.5%，雙級大于93%，三級大于90%。

3、運轉平穩，噪音低。

4、使用壽命長(cháng)，承載能力高。

5、易于拆檢，易于安裝。

卷?yè)P式啟閉機減速機的作用

卷?yè)P啟閉機減速機

1、啟閉機上的開(kāi)式齒輪副的小齒輪齒面硬度應不低于HB240，大齒輪齒面硬度應不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。

2、中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應符合設計要求。

3、開(kāi)式齒輪副接觸斑點(diǎn)在齒長(cháng)方向累計應不小于50%，齒高方向累計應不小于40%。

4、齒輪不準采用銼齒或打磨的方法來(lái)達到規定的接觸面積。

5、開(kāi)工齒輪副側隙可按齒輪副法向側隙測量，開(kāi)式齒輪副中心距小于500mm 時(shí)，最小法向側隙應為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時(shí)，最小法向側隙應為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時(shí)，最小法向側隙應為0.6~1.0mm。

6、開(kāi)式齒輪副中心距公差應不大于GB/T1800.3的IT9級。

7、自行設計、制造的減速器，應提供減速器的設計計算書(shū)、設計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結構件和鑄件，減速器箱體加工前應經(jīng)過(guò)時(shí)效處理。

8、啟閉機上的開(kāi)工齒輪副與減速器的的精度應符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可?。旱贗公差組公法線(xiàn)長(cháng)度變動(dòng)值，第II公差組周節偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開(kāi)圖上的百分比。

9、對于啟閉機上減速器齒輪的精度應符合GB/T10095的8-8-7級，檢驗項目根據設計確定。

10、齒輪齒面的表面粗糙度應不大于Ra6.3um。

11、齒面及齒溝不允許焊補，一個(gè)齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過(guò)模數的20%，且數值不大于2mm，且距離齒輪的商面距離不超過(guò)齒寬的10%，在一個(gè)齒輪上有這種缺陷的齒數不超過(guò)3個(gè)時(shí)，可認為合格，缺陷邊緣應磨鈍。

卷?yè)P啟閉機減速機

12、齒輪軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個(gè)缺陷面積不超過(guò)25mm2，深度不超過(guò)該處名義壁厚的15%，缺陷數量不超過(guò)3處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時(shí)，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。

13、齒輪端面（不包括齒形端面）的單個(gè)缺陷面積不超過(guò)200mm2,深度不超過(guò)該處名義壁厚的15%，同一加工面上的缺陷數量不超過(guò)2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時(shí)，允許焊補。

14、減速器結合面（包括瓦蓋處）均需涂一層液體密封膠，但禁止放置任何襯墊，外流的密封膠必須除凈。

15、裝配好的減速器，結合面間的間隙，在任何處都不應超過(guò)0.03mm。

16、減速器箱體的軸承孔加工后，減速器箱體結合面不復現地行加工或研磨。

17、減速器箱體結合面外邊緣的錯邊量應不大于2mm。

18、減速器以不低于工作轉速無(wú)載荷運轉時(shí)，在殼體剖分面等高線(xiàn)上，距減速器前后左右1m處測量的噪聲，應不大于85dB(A)。

19、在卷?yè)P式啟閉機出廠(chǎng)是減速器應在廠(chǎng)內進(jìn)行空載跑合，時(shí)間不少于10min,完成相應的檢驗項目。工地安裝后，應注入新的潤滑油至油尺標定要求位置。